Mechatronik auf der Techno Classica 2014

(PresseBox) (Pleidelsheim, ) Mechatronik – langjähriger Partner der Techno Classica in Essen
  • Techno Classica Essen und Mechatronik haben eine lange gemeinsame Tradition
  • Mit Classic, Engineering und Trade sind alle drei Gesellschaften vertreten
  • Mechatronik auf über 200 qm Ausstellungsfläche in Halle 11 Stand 511
Auch auf der 26. Techno Classica, der Weltmesse der automobilen Leidenschaft, vom 26. – 30 März 2014 in Essen wird Mechatronik mit ihren drei Gesellschaften Mechatronik Classic, Mechatronik Engineering und Mechatronik Trade vertreten sein. Eine wichtige Messe für Mechatronik, trifft sich doch gerade auf der Techno Classica ein internationales Publikum nicht nur aus ganz Europa sondern auch aus Übersee. „Hier in Essen präsentieren wir unser Unternehmen schon seit vielen Jahren, insbesondere vor einem internationalen Publikum aus Ländern wie England, Frankreich und dieses Jahr Italien, das auf der 26. Techno Classica im besonderen Fokus der Messe steht“ so Frank Rickert, der geschäftsführende Gesellschafter der Mechatronik. „Diese Messe ist für uns zum einen eine gute Gelegenheit, viele unserer Kunden und Interessenten in angenehmer Atmosphäre zu treffen und zum anderen ein wichtiger Gradmesser für die Entwicklung des Marktes klassischer Fahrzeuge“.

Mechatronik mit interessanten Exponaten
Auch dieses Jahr präsentieren wieder alle drei Mechatronik-Gesellschaften Glanzlichter aus ihrem Angebot und geben den Besuchern einen Einblick in ihre Arbeit.
So zeigt Mechatronik Classic eine original restaurierte Pagode 280SL. Ein Liebhaberfahrzeug, das nach Amerika ausgeliefert und jetzt für die Restaurierung nach Pleidelsheim gebracht wurde. Neben den üblichen Restaurierungsarbeiten erhielt das Fahrzeug seine ursprüngliche seltene zweifarbige Lederinnenausstattung zurück, wurde optisch auf europäische Standards umgebaut und darüber hinaus mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten und Kopfstützen ausgerüstet.
Mechatronik Engineering zeigt einen Technikumbau M-SL 430 in Sonderfarbe "Candy Brown" auf Basis einer Pagode MB 280SL, die bei Mechatronik mit einem V8-Motor mit 4,3 Litern Hubraum und 279 PS ausgerüstet wurde. Wie bei den technischen Mechatronik-Umbauten üblich, wurden der gesamte Antriebsstrang und wichtige Sicherheitsausrüstungen wie Brems-Sytem (inkl. ABS / ASR), etc. dem Fahrzeug angepasst. Das Besondere an diesem Exponat ist der Umstand, dass es in teilweise fertiggestelltem Zustand präsentiert wird. Um die eingebaute neue Technik sichtbar zu machen, hat das Fahrzeug noch keine Innenausstattung. Damit können die Messebesucher einen Einblick gewinnen, wie umfangreich die Arbeiten bei einem Mechatronik-Technikumbau sind.
Bis in die 1930er Jahre reichen die Exponate der Mechatronik Trade zurück. Zu bewundern ist ein sehr seltener Mercedes-Benz 170 Roadster (Baureihe W15) mit 6 Zylindern. Der MB 170 wurde erstmals im Oktober 1931 auf der Mondial de l’Automobile in Paris vorgestellt und war der erste Mercedes mit vier einzeln aufgehängten Rädern, sogenannten Schwingachsen. Bei den anderen Messe-Exponaten handelt es sich unter anderem um ein MB 250SE Cabriolet aus dem Jahre 1966, unrestauriert, mit Patina und sehr wenig Rost. Ein Fahrzeug, bei dem für eine Zulassung nur einige kleinere technische Aufarbeitungen an Getriebe, Motorlager und Vorderachse durchzuführen wären, sich aber insgesamt in einem hervorragenden Zustand befindet.

Weitere Besonderheiten bei Mechatronik
Nicht nur auf dem Messestand zeigt Mechatronik ihre Highlights. So wurde Anfang März die neue Mechatronik Imagebroschüre fertiggestellt und die überarbeitete Mechatronik-Homepage ging online. In diesem Zusammenhang stellte Mechatronik sein neues Online-Fahrzeugangebot vor. Die Besucher des Mechatronik-Messestands können sich außerdem bei den Mitarbeitern vor Ort über den Stand der Reparaturarbeiten des verunfallten 300SL Coupé informieren, Details dazu finden sich auch auf dem extra dafür eingerichteten Blog (blog.mechatronik.de).

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Thorsten Klenk
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